市长顾问团年会丨最新进展!出市出海出境,“重庆路线”这样走

地理上,重庆位于“一带一路”和长江经济带的交汇处。它是西部大开发的重要战略支点,在国家的区域发展和对外开放格局中发挥着独特而重要的作用。在这次年会上,重庆市政府常务副市长吴存荣从五个方面阐述了重庆建设内陆国际物流枢纽的最新进展。

吴存荣表示,建设内陆国际物流枢纽是重庆建设内陆开放高地的重要战略支撑。重庆通过推进交通基础设施、主要海运和出境通道、物流基地、港口开放和物流产业体系建设,建成了内陆国际物流枢纽。

一是完善互联互通的立体综合运输体系。重庆将重点放在高速铁路和航空上,以加快短板运输基础设施的建设。目前,这条铁路的里程为2371公里。到2022年,预计将同时建设八列高速列车。在航空方面,重庆江北国际机场将与万州、黔江、巫山、武隆等区域机场形成“一大四小”的机场格局。

其次,重庆正在加快建设便捷的明渠体系。其核心是建立东南西北之间的“四向”联系。通过铁路、公共、水、空四通八达、人流、物流、资金流、信息流四通八达的明渠系统,重庆将实现“一带一路”建设与长江经济带的无缝对接。

数据显示,2018年重庆市东进进出口货物运输量将占90%左右。中国和欧洲有20条向西的路线,海外配送点覆盖11个国家的30多个城市。在南方,结合中国-新加坡(重庆)战略互联互通示范项目,重庆与中国西部各省市和地区以及海南省共同建设了一条新的陆海走廊,现已连接90个国家和190个港口。在北部,“重庆-满洲-俄罗斯”列车和中国-蒙古-俄罗斯经济走廊运行正常,共有954列列车运行。

此外,内陆国际物流配送中心的建设将重点建设四个物流基地,即重庆国际物流枢纽园区、航空物流园区、果园港多式联运示范基地和南鹏高速公路物流基地,形成具有不同特色的物流枢纽基地体系。

目前,重庆港口的数量和功能在内陆省份居首位。在深化国际贸易“单一窗口”建设中,地方采取了“六个一”特色措施,通关时间缩短了三分之一以上。通过深化口岸7x24通关保障,通关便利化水平进一步提高。同时,重庆还创新监管方式,在内陆地区启动第一批安智贸易试点项目,率先使用安全智能锁促进贸易安全和便利化。

吴存荣表示,由于内陆国际物流枢纽的建设,重庆初步形成了“物流走廊、经贸物流、工贸结合”的格局。

上游新闻,重庆商报记者郭欣欣

河北快三开奖结果